I veicoli HD elettrici hanno meno parti mobili e possono richiedere meno manutenzione. Questo è attualmente il caso delle autovetture e degli autobus elettrici, quindi è plausibile che lo stesso accadrà con i camion HD. Senza emissioni o sistema di erogazione del carburante, trasmissione o trasmissione, i componenti principali di mx sono stati drasticamente ridotti, il che dovrebbe tradursi in mx ridotto.

Per i veicoli Nikola, entrambi si basano su una trasmissione elettrica. La differenza è il sistema responsabile della generazione dell'energia elettrica (batterie per il BEV; celle a combustibile a idrogeno per il FCEV) che alimenta la trasmissione elettrica.

Il Nikola3 viaggia in modo molto fluido con potenza e accelerazione istantanee. Non senti il ​​​​cambio di marcia ed è molto più silenzioso del suo equivalente diesel. Un'altra differenza è la frenata rigenerativa che viene utilizzata sia per rallentare il veicolo sia per generare energia che torna alla batteria per aumentare l'autonomia.

Ogni moderno sistema di batterie subisce un certo grado di degrado durante il suo ciclo di vita che può influire sull'autonomia di un veicolo associato. Ci sforziamo di limitare l'impatto del degrado della batteria sull'autonomia del veicolo attraverso la progettazione dei nostri sistemi di veicoli e notiamo che il corretto funzionamento e la manutenzione del veicolo sono fondamentali per massimizzare la durata del sistema della batteria e l'autonomia del veicolo.